Toyota Grand Highlander 2024

Le tout premier Grand Highlander de Toyota marque une avancée significative dans la catégorie des VUS de taille moyenne, alliant performance et efficacité pour répondre à un large éventail de préférences. Au cœur de cette polyvalence se trouvent trois groupes motopropulseurs distincts.

Le moteur à essence de série offre des performances robustes avec 265 chevaux et un sprint de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes. Pour ceux et celles qui préfèrent l'efficacité, le groupe motopropulseur hybride offre 243 chevaux et un temps d'accélération de 8,8 secondes, ainsi qu'une économie de carburant impressionnante. Cependant, c'est le groupe motopropulseur Hybrid MAX qui distingue le Grand Highlander, avec 362 chevaux, 400 livres-pieds de couple et un temps remarquable de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes, ce qui en fait le VUS intermédiaire le plus puissant de la gamme Toyota. Ce groupe motopropulseur offre également des capacités de remorquage importantes, jusqu'à 5 000 livres, équilibrant ainsi la force pure et la praticité.

Utilisation efficace de l'énergie et design intelligent

L'efficacité énergétique est une pierre angulaire de la conception du Grand Highlander. Le moteur à essence atteint une consommation combinée estimée par le constructeur à 10,0 L/100 km, tandis que la version hybride de série offre une consommation encore plus efficace de 7,0 L/100 km. Le groupe motopropulseur Hybrid MAX, malgré sa formidable puissance, reste efficace avec une consommation combinée de 8,8 L/100 km. Pour améliorer l'expérience de conduite, Toyota équipe les trois groupes motopropulseurs de trois modes de conduite (Sport, Eco, Normal), ainsi que du système Multi-Terrain Select pour les versions AWD à essence et Hybrid MAX, afin de s'adapter aux différentes conditions de conduite et préférences.

Le Grand Highlander ne se distingue pas seulement par ses performances, mais aussi par sa conception intelligente et sa maniabilité. Le modèle à essence est équipé de la transmission intégrale à contrôle dynamique du couple pour une répartition optimale du couple et une meilleure traction, tandis que les modèles hybrides bénéficient des systèmes de transmission intégrale électronique à la demande et de transmission intégrale électronique à temps plein, qui garantissent une utilisation efficace de la puissance et un meilleur contrôle. Ces systèmes permettent une gamme de dynamiques de conduite, allant de la douceur et de l'efficacité à l'agressivité et à la réactivité, soulignant l'engagement de Toyota en faveur d'une ingénierie innovante et de la satisfaction du conducteur.

Un design qui met l'accent sur la fonctionnalité

Le Grand Highlander se distingue par un design qui allie magistralement esthétique et fonctionnalité. Sa façade avant s'inspire de la silhouette classique du Highlander, réimaginée avec une remarquable calandre trapézoïdale à tête de marteau et l'option de jantes imposantes de 20 pouces. L'aspect pratique du design est également mis en évidence par les larges portes arrière du véhicule, qui facilitent l'accès à la troisième rangée, améliorant ainsi la commodité générale pour les passagers. Cette approche réfléchie du design s'étend au profil du véhicule, où la fluidité des portes, des ailes et des pneus avant et arrière incarne une élégance à la fois dynamique et simple. Pour ceux et celles qui optent pour les versions Hybrid MAX, l'allure du VUS est rehaussée par des pare-chocs exclusifs et des jantes bicolores rehaussées de noir, ainsi que par des doubles embouts d'échappement exposés de série qui soulignent son positionnement haut de gamme. Au-delà de son attrait visuel, le design du Grand Highlander met l'accent sur la fonctionnalité, avec une ligne de capot basse et de larges vitres latérales qui renforcent la confiance du conducteur dans les scénarios de conduite urbaine.